導讀：哪個(gè)旅游景點(diǎn)有索橋 哪個(gè)旅游景點(diǎn)有索橋的 1. 哪個(gè)旅游景點(diǎn)有索橋的 2. 什么的索橋 3. 著(zhù)名懸索橋有 4. 景區鐵索橋 5. 世界上最大的懸索橋在哪里 6. 世界上著(zhù)名的懸索橋有哪些 7. 著(zhù)名的懸索橋 8. 哪個(gè)旅游景點(diǎn)有索橋的地方 9. 懸索橋有哪些 10. 有索道的景區有哪些 11. 世界十大懸索橋

1. 哪個(gè)旅游景點(diǎn)有索橋的

1.沂蒙山銀座天蒙旅游區人行索橋位于山東臨沂，連接了景區內玉皇宮和望海樓兩個(gè)主要景點(diǎn)，全長(cháng)505.5米，主跨420米，橋寬2.4米。

2.白鶴山莊鋼索橋位于中國浙江，橋身由17調規格不等的鋼索和若干鋼絲網(wǎng)構成，梁段用水泥地基橋塔固定，全長(cháng)358米，橋面寬1.5米，距離水面高58米。

3.石牛寨“好漢橋”位于湖南平江石牛寨國家地質(zhì)公園，全長(cháng)300米，垂直高度達180米，橋面為全透明玻璃材質(zhì)。

4.奧萬(wàn)大吊橋位于臺灣南投縣奧萬(wàn)大國家森林游樂(lè )區，全長(cháng)199米，距離水面80米，是臺灣最長(cháng)最高的吊橋。

2. 什么的索橋

紅軍飛越鐵索橋

　　1936年正月，正是人們過(guò)春節時(shí)。紅軍來(lái)到鴨池河邊，站在岸上看見(jiàn)滾滾烏江水，兩岸刀劈懸崖，正為過(guò)江發(fā)愁。遠處來(lái)了一個(gè)小伙子急急忙忙地趕路，紅軍并迎上去，這個(gè)小伙叫趙有石，幫入挑腳到修文后回老家黔西的，見(jiàn)紅軍趕來(lái)想躲避，由于紅軍來(lái)得太快沒(méi)來(lái)得及避開(kāi)。紅軍見(jiàn)趙有石空得破破爛爛，粗腳大子地知道是個(gè)貧苦農民。便問(wèn)：“你知道鐵索橋在什么地方?”趙有石不知來(lái)人底細，只隨門(mén)應付幾句就想走。紅軍飛越鐵索橋

　　1936年正月，正是人們過(guò)春節時(shí)。紅軍來(lái)到鴨池河邊，站在岸上看見(jiàn)滾滾烏江水，兩岸刀劈懸崖，正為過(guò)江發(fā)愁。遠處來(lái)了一個(gè)小伙子急急忙忙地趕路，紅軍并迎上去，這個(gè)小伙叫趙有石，幫入挑腳到修文后回老家黔西的，見(jiàn)紅軍趕來(lái)想躲避，由于紅軍來(lái)得太快沒(méi)來(lái)得及避開(kāi)。紅軍見(jiàn)趙有石空得破破爛爛，粗腳大子地知道是個(gè)貧苦農民。便問(wèn)：“你知道鐵索橋在什么地方?”趙有石不知來(lái)人底細，只隨門(mén)應付幾句就想走。

　　紅軍問(wèn)他：“你見(jiàn)過(guò)紅軍嗎?”

　　趙有石說(shuō)：“沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，只聽(tīng)說(shuō)去年紅軍到遵義打富濟貧，窮人都得到了救濟。昨天我在修文聽(tīng)說(shuō)紅軍又要回來(lái)了，窮人們高興得很?！?/p>

　　紅軍對他說(shuō)：“我們是紅軍，是毛主席領(lǐng)導的紅軍?！?/p>

　　趙有石對身著(zhù)便衣的紅軍上下打量一下后便問(wèn)：“你們紅軍不興穿軍衣嗎?”

　　紅軍說(shuō)：“穿!我們是便衣前衛?！?/p>

　　這一說(shuō)趙有石心里明白了，可又想心里發(fā)愁了。紅軍見(jiàn)趙有石轉喜為愁，是不是有什么顧慮。趙有石說(shuō)：“鐵索橋有百丈高，兩岸的路又生得奇，不說(shuō)有保丁持槍把守，只要有一人拿把刀守住，你就是有千軍萬(wàn)馬也休想過(guò)去?！?/p>

　　紅軍說(shuō)：“請你帶我們去看看再想法?！壁w有石把紅軍帶到靠橋不遠的巖邊去看，天已黑盡看不清對岸。正著(zhù)急，忽見(jiàn)不遠處樹(shù)林里有一亮光，趙有石想起了這里住有人家，并帶紅軍

　　朝著(zhù)亮處走去，

　　到那家人窗前一看，屋里有個(gè)老太婆正在燙雞，趙有石一敲門(mén)，老太婆忙把雞藏在床底下后再開(kāi)門(mén)放他們進(jìn)去。

　　老太婆誤認為他們是保丁，便求情說(shuō)：“保丁爺，我家幾天沒(méi)有飯吃了，家里窮得如水洗……”

　　趙有石知道老太婆是被保丁嚇怕了，便向她說(shuō)：“老人家，他們不是保丁，是毛主席領(lǐng)導的紅軍?！崩咸怕?tīng)說(shuō)是紅軍，急忙拉開(kāi)草凳，并往火里加柴，招呼紅軍坐下。

　　老太婆家姓甘，老伴早死，只有獨生兒叫小冬去年幫人抬滑竿到遵義，正遇上紅軍打開(kāi)遵義城，還拉他吃飯，送給他兩匹永興土布和幾斤鹽巴，還給他講了紅軍是為窮人打天下的幾多道理，小冬要不是為奉養老娘他早當紅軍去了。老太婆家受過(guò)紅軍的恩，知道紅軍是好人。便給紅軍說(shuō)這些守橋保?。骸澳酶祷鹜病?槍)，到周?chē)献诫u搶米，遇過(guò)橋人隨便戴? ?帽子就把人家身上的錢(qián)搜光，甚至有件好衣服也不放過(guò)，有時(shí)也下人家板壁。硬是‘兵如梳，匪如篦，保丁宋了一下剃’。特別是那個(gè)郭區長(cháng)更壞?！?/p>

　　紅軍聽(tīng)了，個(gè)個(gè)臉都氣紅了。一個(gè)紅軍說(shuō)：“老人家我們就是要從鐵索橋上操小路到大關(guān)后，明天迎接大部隊在老街過(guò)鴨池河，殺死匪兵，活捉匪區長(cháng)，為老百姓報仇?！?/p>

　　紅軍和趙有石說(shuō)著(zhù)要走，老太婆攔住了他們說(shuō)：“慢忙，等我想個(gè)法，叫你們安安穩穩地過(guò)橋去?！崩咸艓Ъt軍到了橋邊，對岸的保丁在油燈下賭博，爭吵聲都聽(tīng)得清清楚楚，老太婆心里一亮辦法來(lái)了。笑著(zhù)說(shuō)：“嗨!有辦法，我來(lái)個(gè)‘釣魚(yú)過(guò)橋’，你們躲在暗處最后看到我用火把一閃，你們就放心過(guò)橋。過(guò)橋時(shí)，先撿個(gè)石頭，在拴鐵索的巖石邊敲兩下，這是保丁們過(guò)橋的暗號?！闭f(shuō)完老太婆回去了，紅軍們躲了起來(lái)。

　　忽然聽(tīng)到老太婆剁肉的“得得”聲，夜深入靜，聲音特別響，保丁們說(shuō)：“這些刁民，白天裝窮，晚上偷做好吃的?！庇谑橇粝乱蝗耸乜?，其余順索滑過(guò)橋來(lái)，朝剁肉響聲處去了。保丁們一闖進(jìn)屋，見(jiàn)老太婆將剁好的肉剛下鍋，老太婆說(shuō)：“這雞是下午一個(gè)親戚捉來(lái)送我的?！?/p>

　　保丁們對老太婆吼道：“不管你從哪里得到的，這雞肉歸我們吃了，怏點(diǎn)拿柴來(lái)把火加大點(diǎn)?！崩咸殴室庋b作害怕樣子，點(diǎn)起火把去拿柴，就利用這個(gè)時(shí)候，火把晃動(dòng)了，紅軍們見(jiàn)

　　火把晃動(dòng)，知道過(guò)橋時(shí)候到了。趙有石引紅軍到了關(guān)口，撿起一塊石頭，在巖上敲了兩下。對岸“咕嚕、咕?！表懫饋?lái)了，有人絞動(dòng)車(chē)輪，趙有石抓住鐵索、竹筒，淮知竹筒破了一個(gè)，怕紅

　　軍不熱會(huì )出危險，忙問(wèn)紅軍：“你們有繩子沒(méi)有?”一個(gè)紅軍解下腰上皮帶遞給趙有石拴好，坐上竹篼，滑過(guò)去了。守口的保丁問(wèn)：“你們吃了，給我帶點(diǎn)……”，說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快，保丁已被紅軍推下了百丈懸巖，紅軍全部安全到了對岸。趙有石領(lǐng)紅軍操小路繞到了大關(guān)后與紅軍分手了，紅軍送了他兩塊大洋和那條皮帶。紅軍走后，趙有石將那條紅軍皮帶常拴在腰上，如遇困難，就摸摸皮帶，一摸皮帶勁就來(lái)了。贊同1| 評論

　　紅軍問(wèn)他：“你見(jiàn)過(guò)紅軍嗎?”

　　趙有石說(shuō)：“沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，只聽(tīng)說(shuō)去年紅軍到遵義打富濟貧，窮人都得到了救濟。昨天我在修文聽(tīng)說(shuō)紅軍又要回來(lái)了，窮人們高興得很?！?/p>

　　紅軍對他說(shuō)：“我們是紅軍，是毛主席領(lǐng)導的紅軍?！?/p>

　　趙有石對身著(zhù)便衣的紅軍上下打量一下后便問(wèn)：“你們紅軍不興穿軍衣嗎?”

　　紅軍說(shuō)：“穿!我們是便衣前衛?！?/p>

　　這一說(shuō)趙有石心里明白了，可又想心里發(fā)愁了。紅軍見(jiàn)趙有石轉喜為愁，是不是有什么顧慮。趙有石說(shuō)：“鐵索橋有百丈高，兩岸的路又生得奇，不說(shuō)有保丁持槍把守，只要有一人拿把刀守住，你就是有千軍萬(wàn)馬也休想過(guò)去?！?/p>

　　紅軍說(shuō)：“請你帶我們去看看再想法?！壁w有石把紅軍帶到靠橋不遠的巖邊去看，天已黑盡看不清對岸。正著(zhù)急，忽見(jiàn)不遠處樹(shù)林里有一亮光，趙有石想起了這里住有人家，并帶紅軍

　　朝著(zhù)亮處走去，

　　到那家人窗前一看，屋里有個(gè)老太婆正在燙雞，趙有石一敲門(mén)，老太婆忙把雞藏在床底下后再開(kāi)門(mén)放他們進(jìn)去。

　　老太婆誤認為他們是保丁，便求情說(shuō)：“保丁爺，我家幾天沒(méi)有飯吃了，家里窮得如水洗……”

　　趙有石知道老太婆是被保丁嚇怕了，便向她說(shuō)：“老人家，他們不是保丁，是毛主席領(lǐng)導的紅軍?！崩咸怕?tīng)說(shuō)是紅軍，急忙拉開(kāi)草凳，并往火里加柴，? ?呼紅軍坐下。

　　老太婆家姓甘，老伴早死，只有獨生兒叫小冬去年幫人抬滑竿到遵義，正遇上紅軍打開(kāi)遵義城，還拉他吃飯，送給他兩匹永興土布和幾斤鹽巴，還給他講了紅軍是為窮人打天下的幾多道理，小冬要不是為奉養老娘他早當紅軍去了。老太婆家受過(guò)紅軍的恩，知道紅軍是好人。便給紅軍說(shuō)這些守橋保?。骸澳酶祷鹜病?槍)，到周?chē)献诫u搶米，遇過(guò)橋人隨便戴個(gè)帽子就把人家身上的錢(qián)搜光，甚至有件好衣服也不放過(guò)，有時(shí)也下人家板壁。硬是‘兵如梳，匪如篦，保丁宋了一下剃’。特別是那個(gè)郭區長(cháng)更壞?！?/p>

　　紅軍聽(tīng)了，個(gè)個(gè)臉都氣紅了。一個(gè)紅軍說(shuō)：“老人家我們就是要從鐵索橋上操小路到大關(guān)后，明天迎接大部隊在老街過(guò)鴨池河，殺死匪兵，活捉匪區長(cháng)，為老百姓報仇?！?/p>

　　紅軍和趙有石說(shuō)著(zhù)要走，老太婆攔住了他們說(shuō)：“慢忙，等我想個(gè)法，叫你們安安穩穩地過(guò)橋去?！崩咸艓Ъt軍到了橋邊，對岸的保丁在油燈下賭博，爭吵聲都聽(tīng)得清清楚楚，老太婆心里一亮辦法來(lái)了。笑著(zhù)說(shuō)：“嗨!有辦法，我來(lái)個(gè)‘釣魚(yú)過(guò)橋’，你們躲在暗處最后看到我用火把一閃，你們就放心過(guò)橋。過(guò)橋時(shí)，先撿個(gè)石頭，在拴鐵索的巖石邊敲兩下，這是保丁們過(guò)橋的暗號?！闭f(shuō)完老太婆回去了，紅軍們躲了起來(lái)。

　　忽然聽(tīng)到老太婆剁肉的“得得”聲，夜深入靜，聲音特別響，保丁們說(shuō)：“這些刁民，白天裝窮，晚上偷做好吃的?！庇谑橇粝乱蝗耸乜?，其余順索滑過(guò)橋來(lái)，朝剁肉響聲處去了。保丁們一闖進(jìn)屋，見(jiàn)老太婆將剁好的肉剛下鍋，老太婆說(shuō)：“這雞是下午一個(gè)親戚捉來(lái)送我的?！?/p>

　　保丁們對老太婆吼道：“不管你從哪里得到的，這雞肉歸我們吃了，怏點(diǎn)拿柴來(lái)把火加大點(diǎn)?！崩咸殴室庋b作害怕樣子，點(diǎn)起火把去拿柴，就利用這個(gè)時(shí)候，火把晃動(dòng)了，紅軍們見(jiàn)

　　火把晃動(dòng)，知道過(guò)橋時(shí)候到了。趙有石引紅軍到了關(guān)口，撿起一塊石頭，在巖上敲了兩下。對岸“咕嚕、咕?！表懫饋?lái)了，有人絞動(dòng)車(chē)輪，趙有石抓住鐵索、竹筒，淮知竹筒破了一個(gè)，怕紅

　　軍不熱會(huì )出危險，忙問(wèn)紅軍：“你們有繩子沒(méi)有?”一個(gè)紅軍解下腰上皮帶遞給趙有石拴好，坐上竹篼，滑過(guò)去了。守口的保丁問(wèn)：“你們吃了，給我帶點(diǎn)……”，說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快，保丁已被紅軍推下了百丈懸巖，紅軍全部安全到了對岸。趙有石領(lǐng)紅軍操小路繞到了大關(guān)后與紅軍分手了，紅軍送了他兩塊大洋和那條皮帶。紅軍走后，趙有石將那條紅軍皮帶常拴在腰上，如遇困難，就摸摸皮帶，一摸皮帶勁就來(lái)了

3. 著(zhù)名懸索橋有

1， 港珠澳大橋

因為將香港、澳門(mén)、珠海緊密的連接在了一起，因此而得名。始建于2009年，2018年正式通行，無(wú)論是建筑規模還是施工難度、建筑技術(shù)，都是世界頂尖的。

2, 金門(mén)大橋

美國乃至世界上最為著(zhù)名的橋梁之一，也是近代造橋史上的奇跡。耗時(shí)將近4年才建設完成，極其具有歷史意義，并且美國還曾為它專(zhuān)門(mén)拍攝了紀錄片。

3, 南京長(cháng)江大橋

位于南京鼓樓，也是南京的地標性建筑，非常具有歷史意義，也是中國橋梁建設史上的一座里程碑。從1970年開(kāi)始，每年無(wú)數的游客前來(lái)打卡觀(guān)摩，更被收入于世界吉尼斯紀錄中。

4, 布魯克林大橋

坐落于美國紐約，擁有百年歷史，不僅是世界十大橋梁排名第四位，更是世界上最長(cháng)的懸索橋，全部用鋼材打造，也是世界新八大奇跡之一。

5, 悉尼大橋

始建于1857年，連接悉尼海港的南北兩端，與悉尼歌劇院遙相呼應，舉世聞名，? ?是悉尼的地標性建筑，非常適合拍照和觀(guān)光。

6, 明石海峽大橋

世界上最長(cháng)的吊橋之一，世界十大橋梁排名第六位，位于日本明石海峽，1998年正式通車(chē)，建筑耗時(shí)10年，全部采用超強鋼絲，安全系數極高。

7, 香港青馬大橋

1992年為了配合香港國際機場(chǎng)，而開(kāi)始建筑，耗時(shí)5年才完工通車(chē)，也是世界上最長(cháng)的行車(chē)橋和鐵路兩用吊橋，長(cháng)度達1377米，也被成為二十世紀最偉大的建筑。

8, 倫敦塔橋

始建于1967年，多次倒塌后又重新修建，不過(guò)仍然名聲斐然。坐落于英國倫敦的泰晤士河之上，從最開(kāi)始的木橋到如今的水泥橋，這座橋的修復史，就是倫敦的興衰史。

9, 皇家峽谷大橋

始建于1929年，已經(jīng)擁有百年歷史，是美國最著(zhù)名的橋梁之一，也是美國著(zhù)名的一個(gè)旅游景點(diǎn)，世界上最高的過(guò)山車(chē)就在這里，橋的下面就是深淵峽谷，非常的驚險刺激。

10, 七英里大橋

不僅是世界十大橋梁排名第十位，也是美國42座跨海大橋中，最長(cháng)、最美的一座。因為全長(cháng)將近7英里而得名，不少好萊塢大片都曾在此取景。

4. 景區鐵索橋

鐵索橋 位于四川瀘定縣的大渡河上。全長(cháng)136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著(zhù)的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

5. 世界上最大的懸索橋在哪里

四渡河大橋

四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋。大橋全長(cháng)1365米，由長(cháng)1105米的大橋和長(cháng)228.9米的路基組成。

塔頂至峽谷谷底高差達650米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。借助火箭彈發(fā)射先導索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng )世界建橋史先河。被譽(yù)為世界第一高懸索橋。

6. 世界上著(zhù)名的懸索橋有哪些

美國著(zhù)名的大橋：金門(mén)大橋、布魯克林大橋、維列扎諾海峽大橋、納瓦霍橋、喬治·華盛頓大橋。

金門(mén)大橋：是世界橋梁工程的奇跡，整個(gè)橋身橋身全長(cháng)1900多米，位于美國加利福尼亞州舊金山金門(mén)海峽之上，是世界十大著(zhù)名橋梁之一，金門(mén)大橋橋身的顏色為國際橘，新穎的結構和超凡脫俗的外觀(guān)，讓金門(mén)大橋名氣十足，是全世界最建筑難度最高也是最上鏡的一座大橋了。

布魯克林大橋：是美國五大著(zhù)名大橋之一，連接著(zhù)紐約的布魯克林區和曼哈頓島，布魯克林大橋全長(cháng)為1834米，1883年正式開(kāi)始通車(chē)，是當時(shí)世界最長(cháng)的懸索橋，這座大橋同時(shí)也是世界上首次以鋼材建造的大橋，被稱(chēng)為全世界7個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。

維列扎諾海峽大橋是美國最大跨徑的橋梁，主橋長(cháng)度為2038.66米，1964年通車(chē)，共耗時(shí)6年建成，維列扎諾海峽大橋一直保持了將近20年的世界最長(cháng)跨徑記錄，耗費總用鋼量97069噸，四根主纜長(cháng)2196米。

納瓦霍橋：納瓦霍保留地是美國最大的印第安人保留地，納瓦霍橋就是連接了科羅拉多河上進(jìn)入納瓦霍印第安保留地的通道，拱肩長(cháng)467英尺，背倚亞利桑那州壁立千仞的紅崖，整個(gè)大橋看起來(lái)非常壯觀(guān)。

喬治-華盛頓大橋：全美第四大懸索橋，它連接了紐約市曼哈頓與紐澤西州李堡的一梁，喬治·華盛頓大橋是全世界最繁忙的一座大橋了，每天穿行在這座橋的車(chē)輛有30萬(wàn)輛之多，喬治華盛頓大橋總共分為兩層,上層有雙向共8線(xiàn)道，橋梁設計時(shí)速為每小時(shí)70公里。

7. 著(zhù)名的懸索橋

京滬高鐵丹昆特 大橋

#世界最長(cháng)橋梁

丹昆特大橋全長(cháng)近165公里

由4000多孔900噸箱梁構成

為目前吉尼斯世界紀錄

所記載的世界長(cháng)橋之最

丹昆特大橋起自丹陽(yáng)，終至昆山，途經(jīng)常州、無(wú)錫、蘇州等地。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網(wǎng)化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150余條。因處于經(jīng)濟發(fā)達地區，路網(wǎng)縱橫，該橋需跨越各類(lèi)型等級道路180余條。

值得一提的是，丹昆特大橋跨越陽(yáng)澄湖，建設者在橋梁施工過(guò)程中，改變了過(guò)去的一些施工設計，完全做到零排放、零污染，使陽(yáng)澄湖大閘蟹的生長(cháng)沒(méi)有受到任何影響，并使該橋成為當地一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

橋梁多是京滬高鐵的一大特色。全長(cháng)1318公里的線(xiàn)路中，橋梁工程占全線(xiàn)總里程的80%以上。這不僅可以有效減少建設用地，減少與公路的交叉道口，還將解決華北和長(cháng)江中下游平原地區大面積軟土地基下陷等重大技術(shù)難題，以保障時(shí)速達350公里的高速鐵路行車(chē)安全。

除了丹昆特大橋外，京滬高鐵天津特大橋、滄德特大橋的長(cháng)度也超過(guò)了100公里，在世界最長(cháng)橋排行榜上位居前列。

福平鐵路平潭海峽公鐵大橋

#中國首座公鐵兩用跨海大橋

平潭海峽公鐵大橋是世界最長(cháng)跨海公鐵兩用大橋，也是中國首座公鐵兩用跨海大橋。該橋起自福州市長(cháng)樂(lè )區松下鎮，經(jīng)人嶼島、長(cháng)嶼島、小練島、大練島，在蘇澳鎮連接平潭島，全長(cháng)16.34公里，其中跨海段超過(guò)11公里。

大橋上層為雙向六車(chē)道高速公路，設計時(shí)速100公里，已于2020年10月1日通車(chē)試運營(yíng)；下層為雙線(xiàn)鐵路，設計時(shí)速200公里，2020年12月26日，隨著(zhù)福平鐵路同步開(kāi)通運營(yíng)。

該大橋所處位置為世界三大風(fēng)口之一，風(fēng)大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復雜，有效作業(yè)時(shí)間少，工程建設面臨的技術(shù)挑戰和施工風(fēng)險都遠超國內已建或在建的其他跨海灣橋梁。

福廈高鐵泉州灣跨海大橋

#中國首座時(shí)速350公里跨海高鐵橋

國內首座設計時(shí)速350公里的跨海高鐵大橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋全長(cháng)20.287公里，海上橋梁長(cháng)8.96公里?？缭饺轂车闹鳂蜷L(cháng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。

福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，正線(xiàn)全長(cháng)277公里，設計時(shí)速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。

麗香鐵路金沙江特大橋

#國內首座大跨徑鐵路專(zhuān)用懸索橋

金沙江特大橋橫跨云南虎跳峽，是麗香鐵路控制性工程。大橋為三跨連續單跨懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，是國內首座大跨徑鐵路專(zhuān)用懸索橋，全橋長(cháng)882.5米，主跨達660米，兩端均與隧道連接，兩岸山體陡峭，修建難度極大。

麗香鐵路全長(cháng)139公里，設計時(shí)速120公里，線(xiàn)路先后穿越玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著(zhù)名景區，建成通車(chē)后，將極大地補強滇西北地區鐵路網(wǎng)和運輸服務(wù)短板，也將結束迪慶藏族自治州不通鐵路的歷史。

中老鐵路元江雙線(xiàn)特大橋

#世界跨度最大上承式連續鋼桁梁鐵路橋

中老鐵路元江雙線(xiàn)特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內，是中老鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。

該大橋是我國首次建造的大跨度上承式連續鋼桁梁鐵路橋，全長(cháng)為832.2米，橋面到江面高差237米，大橋最大跨度249米，最高的3號橋墩高154米，是世界跨度最大的上承式連續鋼桁梁鐵路橋。

中老鐵路全長(cháng)1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰略的對接項目，建成通車(chē)后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現直達運輸、當日通達。

大瑞鐵路怒江四線(xiàn)特大橋

#世界跨度最大的鐵路拱橋

大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程——怒江四線(xiàn)特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(cháng)1024米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度24.9米，設計為四線(xiàn)車(chē)站橋，在世界鐵路橋梁史上尚無(wú)先例。

大橋一端連接高黎貢山隧道，另一端連接金剛園隧道，受地形地貌影響，大橋主跨采用跨度490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹和峽谷地帶，是目前世界上同類(lèi)型鐵路橋梁的最大跨度。

大瑞鐵路東起大理，向西跨越瀾滄江、怒江等大江大河，穿越橫斷山脈西部的高黎貢山，終到瑞麗，全長(cháng)約330公里，是中緬國際通道的重要組成部分，建成通車(chē)后，將極大改善滇西地區的交通運輸格局。

拉林鐵路

藏木雅魯藏布江雙線(xiàn)特大橋

#世界海拔最高、跨度最大鐵路鋼管混凝土拱橋

拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線(xiàn)特大橋位于西藏自治區山南市加查縣境內，屹立于桑加大峽谷藏木水電站上游庫區，橫跨水深66米的雅魯藏布江，全長(cháng)525.1米，提籃式主拱跨徑430米，塔架總高度170米，橋址海拔達3350米。

大橋創(chuàng )造了世界同類(lèi)型鐵路橋梁海拔最高、鋼管拱跨度最大（主拱跨徑430米）、主拱鋼管直徑最大（鋼管直徑1.8米）、鋼管拱單根管內混凝土頂升方量最多（單根管內混凝土頂升方量1022方）的四個(gè)“世界第一”。

拉林鐵路正線(xiàn)全長(cháng)435.5公里，為單線(xiàn)電氣化Ⅰ級鐵路，設計行車(chē)速度為每小時(shí)160公里。線(xiàn)路計劃于今年開(kāi)通運營(yíng)。

8. 哪個(gè)旅游景點(diǎn)有索橋的地方

張家界大峽谷玻璃橋

重慶云陽(yáng)懸挑玻璃景觀(guān)廊橋

張家界天門(mén)山玻璃棧道

黃水大風(fēng)堡懸空玻璃廊橋

石林峽玻璃觀(guān)景臺

鳳凰山玻璃棧道

沙坡頭懸索橋

白石山懸空玻璃棧道

天云山玻璃棧道

韶關(guān)云門(mén)山玻璃橋

狼牙山玻璃棧道

上海環(huán)球金融中心觀(guān)光天閣

飛龍玻璃橋

紅崖谷玻璃吊橋

平江石牛寨玻璃棧道

恩施石門(mén)河玻璃橋

9. 懸索橋有哪些

拱橋，這里說(shuō)說(shuō)混凝土拱橋的施工。

按主拱圈成型的方法分為：

1，就地澆注法，就是把主拱圈混凝土的基本施工工藝流程直接在橋孔位置來(lái)完成。按所用設備包括有架施工法和懸臂澆注法。條萊垍頭

2，預制安裝法，就是把混凝土主拱圈劃分為若干節段，現在現場(chǎng)的地面或場(chǎng)外工廠(chǎng)進(jìn)行預制，然后運送到橋孔的下面，利用起重設備提升就位，進(jìn)行拼接，逐漸加長(cháng)直至成拱。是用設備主要有兩種，纜索吊裝設備和伸臂式起重機。

3，轉體施工法，將主拱圈從拱頂分開(kāi)，把主拱圈混凝土高空澆注作業(yè)改為放在橋孔下面或兩岸進(jìn)行，并先預設好旋轉裝置，待混凝土主拱圈達到設計強度時(shí)，再將它就地旋轉就位成拱。按照旋轉的幾何平面分為平面轉體施工和豎向轉體施工法。

10. 有索道的景區有哪些

　　青秀山有。

青秀山風(fēng)景區位于南寧市東南面約五公里，南臨邕江，景區以森林為主體，以綠色為特征，包括青山、鳳凰嶺、帽子嶺、雷劈嶺等十幾座山巒，群峰起伏、林木青翠、巖幽壁峭、泉清石奇、云霧翻騰、江環(huán)如帶，素以“山不高而秀，水不深而清”著(zhù)稱(chēng)，被譽(yù)為“綠城翡翠，壯鄉鳳凰”?！　∏嘈闵阶詵|南連亙西北，與鳳凰嶺、銅鼓嶺、鳳翼嶺相連，雄奇秀技，古樹(shù)參天。山上巖幽壁峭，泉水甘例。有“洞虛亭”、“白云精舍”和“董泉亭”，有龍象塔、倆宜亭、盼鷗亭、浩浩亭、真經(jīng)閣、竹味精? ??、青秀山房、步云門(mén)、云天閣等亭臺樓閣；還有海天一覽、塔影凌虛、獅林、荷花伴月、翠屏飛瀑、子夜松風(fēng)等風(fēng)景名勝景點(diǎn)。

11. 世界十大懸索橋

1，明石海峽大橋，這座橋全長(cháng)3911米，是日本乃至世界的最長(cháng)橋，明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，比日本第一高大樓橫濱地標大廈(295.8米)還高，甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵。這座橋的構建方法也不同于其他懸索橋，是用頂推法建造的，這座橋堅固無(wú)比，日本讓幾千人喪失生命的大地震也沒(méi)能給它帶來(lái)任何威脅和破壞。

2、武漢楊泗港長(cháng)江大橋

中國武漢楊泗港長(cháng)江大橋是中國第一大懸索橋，位于世界十大懸索橋的第二名，這座橋4.32公里長(cháng)，上下雙層公路，共設10車(chē)道，這座橋也是有所不同的，它也是世界上最大的雙層懸索橋，同時(shí)設有人行道和景觀(guān)道，讓中國的工程業(yè)受到全世界人的認可。

3、舟山西堠門(mén)大橋

舟山西堠門(mén)大橋是中國的第二大橋，在世界上也是排名靠前，這座橋是中國人的驕傲，這座橋全長(cháng)5.452公里長(cháng)，大橋長(cháng)2.588公里，為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，連接冊子島和金塘島，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是世界十大懸索橋第三，設計通航等級3萬(wàn)噸，通航凈高49.5米，凈寬630米。最低使用年限也長(cháng)達一百年，它還獲得了世界上工程業(yè)杰出獎，為中國增光。

4、丹麥大貝爾特橋

大貝爾特橋位世界十大懸索橋中位居第四名，這是一座丹麥人們的歷史性成果，這座橋17.5公里，是一座主跨1624米、兩邊跨各為535米的懸索橋。橋面為4車(chē)道，塔高254米，橋面離海平面75米。這座橋直接把兩個(gè)島嶼連接到一起，這座橋雖然花費了丹麥勞動(dòng)人民的十年時(shí)間，但是這也帶給了他們歷史性的飛躍。

5、潤揚長(cháng)江公路大橋

潤揚長(cháng)江公路大橋又是一所建于中國的懸索橋，這座橋全長(cháng)35.66公里，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(cháng)7.21公里,北引橋及北接線(xiàn)高架橋長(cháng)1.74公里，北接線(xiàn)長(cháng)10.27公里，南接線(xiàn)及延伸段長(cháng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第二、世界第四。這座橋整整花費了四年的時(shí)間建立，不過(guò)它足以方便人們四十年四百年，它是中國建筑業(yè)的一大飛躍，這個(gè)成就是中國在世界上更加堅固了自己的地位。

6、英國亨伯爾橋

亨伯爾橋是一座建立于英國的懸索橋，它是英國唯一一座入選世界十大懸索橋的橋，這座橋全長(cháng)2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋，直接把北岸和南岸連接到一起，這座橋的成功建立，并且開(kāi)始通車(chē)都是轟動(dòng)世界的事件，讓英國人在世界面前證明了自己。

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