帶好必備的藥品，防止生病了卻手足無(wú)措。

帶好移動(dòng)電源，防止手機沒(méi)電影響拍照。

搭乘游輪一定要注意自己的簽證，護照等信息。

自帶日用品，盡量帶全。

準備合適的衣服，游輪上一般都會(huì )有很正式的派對，如果穿的太過(guò)隨意會(huì )給人很不好的感覺(jué)。因此坐游輪一定要準備三套衣服：日光浴裝，派對正裝，以及泳裝。

在船上也是需要消費的，比如船上的派對，餐廳等都是需要花錢(qián)的。比較高檔的游輪還要給服務(wù)員小費，因此要準備些現金，錢(qián)也不可過(guò)多帶。

　　1、別再在郵輪前加“豪華”二字了！　　在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡(jiǎn)直滿(mǎn)天飛，諸如海上浮動(dòng)的五星級酒店、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來(lái)就是捆綁在一起的，然而這也是人們對郵輪的最大誤解。誤導我們的不單是郵輪公司，在《泰坦尼克號》、《非誠勿擾》等電影中，郵輪假期實(shí)在誘人，那是跳甲板舞、打迷你高爾夫，是海上攀巖或瑜伽，是略帶刺激的酒會(huì )艷遇，總之，奢華的不單單是物質(zhì)享受，那更是一種奢華的感覺(jué)。以歌詩(shī)達浪漫號今年6月航線(xiàn)天津—濟州—福岡5晚6天游為例，標準內艙的船票為2999元/人起（提前30天預訂）。試想下，不出3000元就有6天的郵輪假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事實(shí)上，即便是10萬(wàn)噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標準評判，也不過(guò)三星級上下。據調查，不少乘客在郵輪假期結束后倍感失落都是因為先前期待過(guò)高?！　∈澜缟洗_有超豪華郵輪，但通常噸位較小，30平米的精品客艙，晚餐吃龍蝦之類(lèi)，如Seabourn Cruises，但其船費每人每天的平均票價(jià)約為450美元，是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅游并非“貴即是好”。近年來(lái)，中國郵輪市場(chǎng)競爭激烈，各公司也存在降價(jià)的惡性競爭，對游客來(lái)說(shuō)，好處是船費便宜了，壞處是其他服務(wù)相應就打了些折扣。但總的來(lái)說(shuō)，郵輪旅游還是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂(lè )等服務(wù)，平均每天僅500元，這要放在岸上旅游，恐怕1天的房費都不足夠，所以中國客的郵輪假期，即便不奢華，也是超值的！我們需要準備的僅僅是調整好心態(tài)，別先入為主地為自己勾勒一個(gè)“超豪華”的幻境?！　?、郵輪噸位越大越好？　　想當然地以為，郵輪旅行一定是船體越大越好。通常，郵輪業(yè)有兩種方法衡量郵輪大小，一種方法是依噸位大小劃分，5萬(wàn)噸以下是小型郵輪，5-7萬(wàn)噸是中型郵輪，7萬(wàn)噸以上則是大型郵輪；另一方法是看所容納的乘客人數，承載2000人以上的通常被認為是巨型郵輪?！　∴]輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動(dòng)空間就越大，選擇自由度也更高，諸如大型歌劇院等場(chǎng)所非大船無(wú)法容納。但噸位大必然意味著(zhù)能容納的人數多，如想享受寧靜的環(huán)境和較優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，中等噸位的郵輪可能更適合。與大型郵輪相比起來(lái)，中小郵輪具有以下優(yōu)勢：能航行到更小的地方、登船離船更加方便、乘客更容易了解輪船設施和船上的其他乘客。但有一點(diǎn)是要肯定，即船越大，航行就相對越平穩?！　?、最便宜的內艙房太憋屈？　　郵輪客艙通常分為內艙房、海景房、豪華海景套房三類(lèi)，內艙房是最為便宜的艙位。但其實(shí)，坐同一艘郵輪，船票的差額也就只在艙位上，其他娛樂(lè )、餐飲等享受是完全一樣的，很少有郵輪會(huì )對乘客區分等級對待。所以，內艙房其實(shí)是個(gè)不錯的選擇。近年來(lái)，不少郵輪公司的設計多傾向于“重娛樂(lè )”的邏輯：大多數人坐郵輪是為了玩，客艙“僅僅是一個(gè)睡覺(jué)的地方”，于是即便是豪華郵 輪也更會(huì )壓縮客艙的空間，騰出更多區域用于娛樂(lè )（這當然有縮小客艙便可容納更多客人的考慮）。而多數乘客確實(shí)也不會(huì )都呆在客艙內睡覺(jué)，要看海景大可去甲板上、圖書(shū)館、音樂(lè )廳等公共區域，只要玩得好，10平米左右的內艙房也沒(méi)啥好計較的。甚至有些喜歡晚睡的游客專(zhuān)挑內艙房，因為早晨海上的光線(xiàn)不會(huì )影響休息?！　√貏e提醒，選擇艙位時(shí)最好熟知每種艙位的性?xún)r(jià)比，如船中央到船頭、船尾的距離一樣，船中央的搖晃度最小，也最為方便（要知道，中大型郵輪上，但是從船兩頭的艙位走到中央電梯處都得百來(lái)米）；通常樓層越高，景觀(guān)越好，但價(jià)格也越高，且高樓層的艙位搖晃度大，且離甲板層近，較為吵鬧；一般較貴的艙位都在船尾，方便看風(fēng)景，不必吃當頭風(fēng)，但這個(gè)位置最吃浪?！　蕵?lè )篇：　　1、郵輪假期會(huì )很悶？　　如果你坐郵輪的目的僅是看海，那就安靜地看吧，如果不是，你會(huì )有非常充裕的時(shí)間發(fā)現，郵輪就是一座漂浮的度假村。單目前大多數中國客還沒(méi)有形成“郵輪本身就是旅游目的地”的概念，反而對岸上游期待更大，若不下船，便覺(jué)得白游了一趟。事實(shí)上，上岸觀(guān)光僅僅是郵輪旅行的一種調劑?！　∴]輪上的娛樂(lè )活動(dòng)是從睜開(kāi)眼開(kāi)始，一直進(jìn)行到子夜時(shí)分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高爾夫球場(chǎng)、Disco舞廳、舞蹈課程、圖書(shū)館、購物中心、療養俱樂(lè )部、spa中心、歌舞劇劇場(chǎng)、賭場(chǎng)等。當然，前提是你真的愿意投入進(jìn)去，感受一種奔放且互動(dòng)的郵輪娛樂(lè )文化，不然也會(huì )很悶?！　蕵?lè )表演是歌詩(shī)達郵輪的強項，如歌詩(shī)達郵輪經(jīng)典號，2層跨甲板劇院可容納近600人，每晚都有2場(chǎng)45分鐘的百老匯式歌舞劇、以及雜技魔術(shù)演出，表演團隊來(lái)自南非的專(zhuān)業(yè)郵輪娛樂(lè )團隊，尤其擅長(cháng)制造熱鬧氣氛。特別提醒，通常在每日節目上都會(huì )印上Cruise Director的大名，通常被翻譯為郵輪總監，一切與娛樂(lè )節目相關(guān)的事可咨詢(xún)他，但其他事宜則要到服務(wù)臺咨詢(xún)，因為郵輪總監其實(shí)只負責娛樂(lè )節目，在行政級別上比hotel manager（艙房經(jīng)理）還低一級?！　?、郵輪假期老少咸宜？　　郵輪假期一直被宣傳為適合各個(gè)年齡層的休閑度假方式，包括家庭、夫妻、年輕人、老人等。郵輪假期沒(méi)有了過(guò)多旅途輾轉的辛苦，對老年人來(lái)說(shuō)相對輕松；對有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，郵輪上隨處可見(jiàn)的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂(lè )室、以及托管服務(wù)等也減輕了家長(cháng)的旅行負擔；郵輪蜜月或婚禮，是時(shí)下年輕夫婦熱衷的旅行方式；還有許多公司選擇在郵輪上舉辦年會(huì )、獎勵旅行等活動(dòng)……不同年齡層似乎都能找到所好?！　〉⒉皇敲克亦]輪都老少咸宜，不同的郵輪公司特點(diǎn)各不相同。嘉年華郵輪公司是擁有船最多、船噸位最大的，旗下歌詩(shī)達郵輪尤其適合年輕人和會(huì )獎旅行，原公司為意大利公司，至今仍堅持歐式風(fēng)格，標榜Italian Style，意大利餐自然比美國餐吃來(lái)舒服得多，且船上還有養眼的意大利帥哥擅長(cháng)于搞氣氛；麗星郵輪的娛樂(lè )節目很豐富，但大量的百老匯式歌舞劇、魔術(shù)雜技顯然對老年人缺乏足夠吸引力；而荷美郵輪公司的娛樂(lè )節目則比較注重文化氣息，船上氛圍要寧靜、高雅許多，適合老人乘；挪威郵輪以美食著(zhù)稱(chēng)，新船有超過(guò)10間餐廳，永遠有足夠的桌子用餐……需要注意的是，并不是所有年齡的游客都能自由上船，所有郵輪公司對客人在年齡上都設置了門(mén)檻，通常以每個(gè)艙房來(lái)衡量年齡要求，如歌詩(shī)達郵輪公司、麗星郵輪公司等都規定每個(gè)艙房?jì)戎辽儆?名游客年滿(mǎn)21歲或21歲以上?！　?、在郵輪上可以隨心所欲地賭博？　　中國客? ?casino，地球人都知道。自然，賭博也是郵輪上很受歡迎的娛樂(lè )活動(dòng)之一。該活動(dòng)對年齡有所限制，要求游客至少年滿(mǎn)18歲才能進(jìn)入賭場(chǎng)。為了迎合中國客的喜好，目前包括歌詩(shī)達郵輪在內的外籍郵輪在船上增添了麻將。想玩麻將可以去棋牌室，那里提供免費的麻將，有的甚至安裝了自動(dòng)麻將桌。郵輪假期貴在自在，完全不理會(huì )任何娛樂(lè )活動(dòng)，在靠海的窗邊打五六天麻將，只要你高興，也是值得的！賭博在郵輪上是合法的，通常有21點(diǎn)、輪盤(pán)賭、吃角子機和其他游戲。但由于法律原因，以及避免與岸上賭博競爭，賭場(chǎng)通常在郵輪靠岸停泊時(shí)關(guān)閉。需提醒的是，郵輪是一個(gè)封閉的空間，游客在上面無(wú)事可做時(shí)，非常容易受到蠱惑去進(jìn)行賭博，且從心理學(xué)上來(lái)說(shuō)，會(huì )給游客造成“下了船就什么都沒(méi)發(fā)生”的暗示。 　　1、最好選擇乘坐新船，尤其是首航？　　很多乘客都喜歡選擇坐新船，甚至是首航。但首航并不是個(gè)好選擇，據相關(guān)部門(mén)統計，過(guò)去幾年的郵輪首航，竟有1/3取消了航程。一艘巨輪投入運營(yíng)并非容易的事，或許承建商來(lái)不及交船，或許船上設備出現問(wèn)題，類(lèi)似于油漆未干、裝修未完工、服務(wù)人員不熟練、服務(wù)不到位等情況在新船上都可能發(fā)生。若要試新船，建議選擇“第三水”、“第四水”，那時(shí)船的軟硬件都走上正軌?！　?、海嘯發(fā)生時(shí)，在郵輪上很危險？　　郵輪旅行，發(fā)生船禍的幾率很低，但一旦發(fā)生，就是大災難。并且郵輪安檢畢竟不如機場(chǎng)嚴格，劫船的危險系數確也存在。但總的來(lái)說(shuō)，郵輪旅行是較為安全的。郵輪最大的潛在災難是火災，乘客都需注意。另外，千萬(wàn)不可忽略上船時(shí)的救生演習。反而是臺風(fēng)或海嘯發(fā)生時(shí)，在郵輪上最為安全，即使海嘯就發(fā)生在附近也沒(méi)有危險，因為海流是在海底運動(dòng)的，上岸后才成為海嘯，郵輪已駛離風(fēng)口，頂多吃些浪?！　≠N士篇：　　1、需要提前兌換外幣？　　一般國際郵輪都采用“無(wú)現金”系統，使用一張消費卡（通常為客人在登船時(shí)領(lǐng)取到的房卡），根據航線(xiàn)長(cháng)短和艙房等級，預存一定量的現金，作為客人在郵輪上所有消費的付帳卡?？▋扔囝~不足，可到服務(wù)臺續存。開(kāi)通郵輪卡時(shí)，必須提供一張信用卡，如美國運通卡、萬(wàn)事達、VISA 等。一旦啟動(dòng)后，全程郵輪假期消費，就可憑登船卡刷卡并記錄在卡上。當然，也可以在船上支付現金來(lái)開(kāi)通郵輪卡?！　∶课怀丝投紩?huì )各自擁有印有編碼的消費紀錄清單，在郵輪假期即將結束、下船前的前一晚，包括每項消費的清單會(huì )送到客艙。如乘客對賬目無(wú)異議，就會(huì )在離開(kāi)郵輪的當天早上，進(jìn)行刷卡銷(xiāo)賬。船上可使用國際信用卡，旅行支票也可兌換。不過(guò)要注意的是，如果要上岸消費，最好在船上兌換當地貨幣，回來(lái)后還可將沒(méi)用完的貨幣再兌換回來(lái)，省卻很多麻煩?！　?、船票是全包價(jià)，一切都免費？　　郵輪絕不是一張船票就通吃通喝了。郵輪報價(jià)會(huì )很明確地告訴你都包括哪些服務(wù)。通常一張船票包括房間住宿、一日5—7餐飲食、享用指定的船上免費設施、參加指定的船上娛樂(lè )節目及活動(dòng)。通常各種游戲、活動(dòng)及晚上的歌舞表演、主題舞會(huì )都是免費的，而溫泉與美容療養、洗衣、醫療中心、以及在單點(diǎn)餐廳享用主廚菜品、衛星電視和網(wǎng)絡(luò )使用、個(gè)人瑜課程等都需要付費，此外如港務(wù)費、簽證費用、岸上觀(guān)光團、購買(mǎi)相片等個(gè)人消費也需要額外支付?！　∨撐徊煌?，需要另行付費的項目也不盡相同。最簡(jiǎn)單的例子，一日六餐膳食要根據不同的艙位挑選餐廳，郵輪上有的餐廳針對某些艙位的客人是免費的，有的則是收費。通常越高級的艙位包? ?的免費項目就越多。在郵輪上消費時(shí)，最好事先問(wèn)清楚?！　?、郵輪旅行側重國際港口的“岸上游”？　　從航線(xiàn)來(lái)劃分，郵輪旅行一般分為風(fēng)景航線(xiàn)和游埠航線(xiàn)。中國游客更傾向于選擇游埠航線(xiàn)，精彩的國際港口“岸上觀(guān)光”行程對其十分重要。有業(yè)內人士說(shuō)，中國郵輪客和西方郵輪客最大區別是，船靠岸，中國客都集體下船玩去了，留在泳池和甲板上的永遠是老外。這和旅行觀(guān)有關(guān)。但其實(shí)，若做好港口的功課，岸上游也能很精彩。但目前針對中國市場(chǎng)的郵輪航線(xiàn)，通常需購買(mǎi)岸上游package才能下船。為迎合中國客的愛(ài)好，歌詩(shī)達經(jīng)典號、浪漫號就2010年夏季日韓航線(xiàn)中增加了不少港口城市，如日本福岡、長(cháng)崎、熊本、沖繩、鹿兒島，韓國濟州島、釜山等。最值得下船游覽的是沖繩、鹿兒島?！　⌒枰赋龅氖?，通常郵輪公司售賣(mài)的岸上游價(jià)格較貴。船票降價(jià)促銷(xiāo)，郵輪公司可得利潤已十分微薄，還要和旅行社、代理商分成，岸上游則是重要的利潤來(lái)源之一，且還存在一定程度的扎店現象。有些航線(xiàn)途徑港口城市較多，岸上游項目加起來(lái)，差不多和船費相同了。例如，挪威郵輪的南美航線(xiàn)，就曾有一項直升飛機登陸南極的岸上游，票價(jià)高達2000美元/人，幾乎等于15天全程郵輪的票價(jià)了。

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