導讀：埃及免費游輪視頻 埃及免費游輪視頻大全 1. 埃及免費游輪視頻大全 2. 埃及免費游輪視頻大全下載 3. 埃及客船 4. 埃及輪船擱淺 5. 埃及旅行視頻 6. 埃及游輪擱淺 7. 埃及游船

1. 埃及免費游輪視頻大全

1、清涼油。埃及人很喜歡中國的清涼油，清涼油在埃及是中國人表示友好的禮物，有時(shí)候還可以充當小費。

2、準備感冒、發(fā)燒、腸胃不適、意外崴傷等常規藥品。

3、準備餅干、零食、方便面等，以防當地餐飲不合胃口。

4、游泳及潛水用品。埃及北部就是紅海，全世界十大潛水勝地之一，想要下海玩耍的蜂蜂要提前備好游泳及潛水用具。

5、防曬用品，埃及大部分地區為沙漠，因此防曬霜、遮陽(yáng)傘、防曬衫必不可少。

6、攝影裝備、電源轉換頭、插座、各種充電器。

7、準備小費。最好準備一些小面額埃鎊，或者兌換若干1元、5元、10元人民幣也是可以的。埃及除了餐廳和酒店以外上廁所都是要小費的，外國人2埃鎊，沒(méi)有埃鎊，給2元人民幣也行。5元、10元人民幣可在酒店、游輪上給服務(wù)員。、惡補古埃及文明常識，閱讀《埃及文明》、《尼羅河的贈禮》、《滄桑的尼羅河》和《埃及玩全攻略》等書(shū)，大致搞清古埃及歷史及所去城市游覽重點(diǎn)。

9針對埃及所處的周邊國家情況復雜，不時(shí)有恐怖分子活動(dòng)的信息傳出，選擇跟團游，吃住行交給了旅行社，自帶美元按人均500￥準備。美元在埃及兌換成埃磅或者直接使用。

10關(guān)注此行涉及到的埃及城市的天氣情況，選擇所需衣物。

2. 埃及免費游輪視頻大全下載

真存在。

“風(fēng)神”號郵輪是一艘很特別的郵輪。與擁有巨大螺旋槳、具備海上都市規模的巨型郵輪不同，它的特點(diǎn)是小巧玲瓏、典雅雄致，在小型奢侈郵輪排名中榮登榜首?！帮L(fēng)神”號規模不大，載客量?jì)H為312人，總噸位數是147萬(wàn)噸，船體長(cháng)度為187米，甲板一共有6層。然而〝麻雀雖小，五臟俱全”，“風(fēng)神”號郵輪上各種設施應有盡有。精美的船艙布量、奢華的簇擁床頭架、漂亮的室內裝潢、舒服的埃及棉床單，游客仿佛置身于一片美麗的“綠洲”之中。郵輪上還有齊全的體育運動(dòng)項目，如皮劃艇、潛水、帆船、浮潛等，非常適合10歲 左右的孩子參與。在假期，家長(cháng)可以帶著(zhù)孩子登上“風(fēng)神”號，在郵輪上享受征服海洋的成就感，參觀(guān)沿途的歷史古跡，一定能令孩子度過(guò)充實(shí)又有意義的假期。

‘風(fēng)神”號的航行路線(xiàn)有2條：第一條是7晚8日的歐洲航線(xiàn)之旅；第二條是8晚9日的歐洲與非洲航線(xiàn)之旅。如果選第二條航線(xiàn)，游客可以游覽大西洋沿岸歐洲與非洲國家的風(fēng)情，是一個(gè)性?xún)r(jià)比非常高的航程。

3. 埃及客船

埃及在地中海南岸，意大利在地中海北岸，兩者有輪船往來(lái)。

4. 埃及輪船擱淺

當地時(shí)間2021年3月23日，巨型貨輪“長(cháng)賜號”在蘇伊士運河南段陷入擱淺，造成這條歐亞之間最便捷的航運要道堵塞?！伴L(cháng)賜號”長(cháng)度大于運河的寬度并且是橫向卡在河道里，從而導致數百艘船只被堵，使原本就已處于壓力之下的全球物資供應進(jìn)一步陷入混亂。

3月29日，埃及蘇伊士運河管理局在新聞發(fā)布會(huì )上表示，經(jīng)過(guò)救援人員的不懈努力，借助漲潮的力量，“長(cháng)賜號”在擱淺近一周后終于在當天脫淺并駛離擱淺位置，蘇伊士運河恢復全面通航?！笆兰o大堵船”暫告一個(gè)段落，但由此引發(fā)的系列后續反應仍在發(fā)酵。有機構估計稱(chēng)，此次運河堵塞可能對全球貿易造成每周約60億至100億美元的損失。這些天價(jià)賬單，該由誰(shuí)來(lái)“買(mǎi)單”？一場(chǎng)索賠大戰剛剛拉開(kāi)序幕。蘇伊士運河之所以重要，是因為它把紅海與地中海連接起來(lái)，從而使船只在從亞洲駛往歐洲的途中有了捷徑——在亞洲生產(chǎn)的商品經(jīng)蘇伊士運河運往歐洲，歐洲市場(chǎng)需要的很大一? ?分石油也必須通過(guò)這條運河。

國際航運運費增加是堵塞事件造成的直接后果。

5. 埃及旅行視頻

擁有埃及護照可以進(jìn)入18個(gè)國家和地區。埃及護照免簽證入境目的地清單：

貝寧

庫克群島

多米尼加

岡比亞

幾尼

海地

香港

印度尼西亞

伊朗

約旦

澳門(mén)

馬來(lái)西亞

毛里求斯

密克羅尼西亞

紐埃

南蘇丹

圣基茨和尼維斯

圣文森特和格林納丁斯

6. 埃及游輪擱淺

堵船事件不在馬六甲海峽，在蘇伊士運河，發(fā)生在2021年3月23日。

2021年3月23日，一艘隸屬中國臺灣的貨船經(jīng)過(guò)蘇伊士運河時(shí)發(fā)生事故，將運河堵了個(gè)嚴嚴實(shí)實(shí)。成就了不費一兵一卒，成功癱瘓蘇伊士運河的奇跡。

出事的船只是一艘超大型黃金級集裝箱船，名為“長(cháng)賜號”（ Ever Given）。

從它張揚的分級名就能體會(huì )到這艘船來(lái)頭不小，事實(shí)也確實(shí)如此。

它長(cháng)達400米，寬近60米，最大理論容量為20124至20388 TEU（即兩萬(wàn)多個(gè)標準集裝箱），總噸位217612 GT至219688 GT，同量級的船只2018年才交付第一艘。

長(cháng)榮海運（Evergreen）成立于1968年，總部設立在中國臺灣省桃園市，是一家實(shí)力雄厚的海運公司。

如今它的運輸船以東亞為中心，往來(lái)于全球約80個(gè)國家或地區的240個(gè)港口，主要運營(yíng)亞洲內部，東亞至澳洲，東亞至北美，跨大西洋運輸和東亞至歐洲的航線(xiàn)。

引起這次驚人事故的一個(gè)重要原因是，黃金級集裝箱船實(shí)在是太大了。這一級別一共11艘，全部屬于的長(cháng)榮海運，是該公司目前運營(yíng)的數百艘運輸船中最大的。

擁有20000TEU的運輸船，固然是一家運輸公司的驕傲。但是在日常運輸中，這樣的船其實(shí)并不方便。

蘇伊士運河的水面寬度在345米到280米之間，用于通航的航道寬度則更窄，平均寬度只有130米。不難看出，即使是在水面寬度最寬處，黃金級集裝箱船也只能一路直行，完全沒(méi)有轉向的空間。而要明白為何這次事故給全世界帶來(lái)如此大的影響，我們就先來(lái)了解蘇伊士運河的歷史和其對于全球經(jīng)濟的重要性。

蘇伊士運河的重要性，是由它的地理位置決定的。運河地處西奈半島與非洲大陸的接壤處，是連接歐、亞、非三大洲的地理要沖，雖然氣候并不適合發(fā)展農業(yè)，卻是連接東地中海、中東各個(gè)文明的交通要道。

今日的蘇伊士運河開(kāi)鑿于1859年，由法國實(shí)業(yè)家與埃及當地實(shí)權人物共同出資，耗資1860萬(wàn)鎊。工地上直接參與的工作人員高達30000，不少是被強征埃及人苦工。

運河間接牽動(dòng)世界范圍內150萬(wàn)人參與工作，歷經(jīng)10年運河才最終完成，隨后，英國人控制了蘇伊士運河。

在開(kāi)建前期組建了蘇伊士運河公司。19世紀輪船航速較慢而載重較小，運河建成前從歐洲前往亞洲的船只需要繞過(guò)非洲大陸，在非洲重要的港口城市中補充給養。開(kāi)挖后，以當時(shí)船只的航速，從熱那亞前往孟買(mǎi)的船只可以節省32天時(shí)間。即使是如今的貨船從鹿特丹前往新加坡，走蘇伊士運河也將節省9天時(shí)間

如今，運河連接的不同地區產(chǎn)業(yè)互補性依舊很強，所以這條航道依舊重要。蘇伊士運河通過(guò)船舶數和貨運量居于各國際運河之首，

向北方運的主要貨物有原油和石油產(chǎn)品、煤炭、礦石和金屬、加工金屬、木材、油籽和油籽餅以及谷物。南運的貨物則以水泥、化肥、金屬制材和谷物為主。

堵船事件發(fā)生后，總共有多達369艘各種輪船被堵在了航道兩端，

運河每堵塞一天，給埃及方面造成的損失約為1200萬(wàn)至1400萬(wàn)美元，而專(zhuān)業(yè)的《勞埃德》雜志（Lloyd's List）則估計每天被封堵在航道兩端的船只，其裝載貨物總值高達81億歐元。保險公司安聯(lián)（Allianz）出具的報告則指出，每堵一天，就會(huì )給全球貿易多造成60-100億美元的損失。

幸運的是于二十九日，據埃及蘇伊士運河管理局發(fā)布最新公報說(shuō)，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復至正常航道。

此前，北京時(shí)間29日18時(shí)40分左右，埃及總統塞西宣布，“長(cháng)賜”號集裝箱船脫淺作業(yè)取得成功，蘇伊士運河堵塞問(wèn)題得到解決。

7. 埃及游船

一個(gè)。

尼羅河河谷，這條蜿蜒的長(cháng)莖自遠古時(shí)期即哺育著(zhù)上埃及，滋養出亞比多斯（Abydos）、艾斯納（Esna）、登達拉（Dendera）、艾德芙（Edfu）、科昂波（Kom ombo）、亞斯文（Aswan）以及阿布辛貝神殿（Abu Simbel）。

尼羅河河谷，這些優(yōu)美的古文明遺址，是19世紀歐洲最熱門(mén)的旅游地，富豪們坐在游船甲板上，瀏覽兩岸連綿不斷的神殿，感嘆歲月流逝、體驗沙漠風(fēng)情，留下獨一無(wú)二的回憶，而這些，也正是我們今日所要經(jīng)歷的。

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